定制泥浆分级机为中国两个 TBM 项目提供破碎解决方案
鉴于中国城市人口密度高，中国政府必须缓解地面交通压力。目前正在大连（5 号线，由北向南）和深圳（"东进战略 "的一部分）实施两个雄心勃勃的地铁项目。MMD 提供的泥浆摊铺机推动了这两项计划的实施。
2017年10月，中国铁道装备集团（CREG）订购了两台泥浆分级机，用于为两座城市打造隧道掘进机（TBM）系统。这标志着MMD正式进军泥浆TBM市场，尽管该公司在此前已拥有丰富的隧道掘进破碎解决方案经验。
今年 7 月 31 日，大连 TBM 系统成功穿越三个岩溶洞穴群，穿越长度超过 2000 米。一路上，设备需要钻过凹凸不平的软硬地层。隧道掘进机在管道中产生了巨大的压力，泥浆分离器必须承受惊人的 7.5 巴（最大 20 巴）压力，这就要求对设备进行彻底的重新设计。
同时，深圳项目需要中国制造的最大泥浆掘进机系统，其重量为 4,800 吨，长度为 135 米，挖掘直径为 15.8 米。
尽管两台设备均设计为可处理抗压强度达173.7兆帕的物料，但每个项目在破碎盾构机产生的材料时都面临独特的技术挑战，唯有通过MMD的定制化解决方案才能解决。 在极其紧迫的时间框架内开发的两台泥浆分级机，分别需处理每小时2,600立方米和3,200立方米的膨润土泥浆（含330吨和420吨石料），并将最大300毫米或350毫米的进料粒径破碎至小于150毫米的出料粒径。 设备低矮的结构设计使其完美适配狭窄作业空间，平衡式破碎动作则最大限度降低了振动。在空间受限条件下更换破碎盖板难度极大，因此设备的耐用性成为关键考量因素。
经过全面的计算机建模后，尺寸测量仪需接受严格的压力测试，以确保其在现场可靠运行——然而从最初询价到大连设备最终交付，整个过程仅耗时一年半有余。
"对我们来说，这是一个具有里程碑意义的项目，"MMD 中国销售与市场高级副总裁 Bill Liu 说。"设计完全是为客户量身定制的，整个撬箱、撬轴和撬帽都采用了全新的设计。使用 20 个月以来，没有出现任何泄漏，也无需更换撬盖，这证明我们的测试非常彻底。众多客户参观了我们在大连的生产基地，并与中国最大的三家 TBM 制造商就合作事宜进行了接触。最重要的是，我们很高兴地说，我们的定径机在改变大连和深圳的交通方面发挥了核心作用。
